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「やねしん」のさろん

Le soleil brille pour tout le monde, chacun a le droit d'etre heureux.

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〜こんてんつ〜

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タグ「ローカルネタ」の記事を表示しています

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2010-08-05 (Thu)

▼中濃ソース

★今日放送されていた秘密のケンミンSHOWで、中濃ソースの話が出ていましたが、確かに大阪では使わないですね。
　むしろ、ソースはお好み焼きソースやとんかつソースなど、食べ物別に使い分けているような気が。
　生まれてこのかた、ほとんど大阪に在住しているので、こう言う大阪の独自性に気付かないことが多いのですが、この番組を見ていると時々考えさせられます。

2010-08-04 (Wed)

▼ネコ型駅舎

★ネコ目の天窓にネコ耳の屋根…たま駅長も納得、新駅舎お披露目
　 MSN産経ニュースより。
　貴志川線廃線騒動から年月が経ちましたが、無事に存続出来ていて何よりです。
　この貴志川線の事例は、路線を簡単に動かすことが出来ない鉄道の経営に必要なものは何なのかをとても良く示唆していると思います。
　こう言う「経営」という目に見えないものを見習うということは難しいのですが、既成概念にとらわれない発想を大切にすることは見習いたいですね。

2010-07-31 (Sat)

▼大阪東心斎橋・江洲あぶらや

LOVEカレー―京阪神の150皿 (えるまがMOOK ミーツ・リージョナル別冊)

京阪神Lマガジン
2010-06-30
￥ 780 （定価）
￥ 780 （Amazon価格）
なし（Amazonポイント）
星４．０

（私のおすすめ度）

（Amazonおすすめ度）
単行本

★このMeets Regional別冊を読んで興味が沸いたので、表題の江洲あぶらやへ行ってきました。
　休日ということもあり、心斎橋筋は大賑わいだったのですが、一歩外れた東心斎橋はさすがに静かでした。やはり平日の夜の街ですね、ここは。

★あまりの静寂ぶりに開店しているのかなあと不安になったのですが、ようやく発見。
　入口が少し高級っぽい雰囲気で腰が引けたのですが、入店してみるとアットホームな空間が広がっていました。
　で、目当てのステーキカレーを注文。
　ランチタイムということで、トマトスープとサラダがついてきたのですが、とても美味しかったです。
　そして、メインのステーキカレーですが、ランプステーキがとても美味しく、また、カレーも美味しかったので、あっという間に平らげてしまいました。
　量が分からなかったので、大盛りでは無く普通を注文したのですが、これならば大盛りを注文すれば良かったと少し後悔してしまいました。
　近い内に、また食べに行きたいですね。

2010-07-14 (Wed)

▼ソニーショップ閉店へ

★ソニーショップ全国９店舗、一斉閉店へ…今月末
　 YOMIURI ONLINEより。
　古くからあった日本橋五丁目の店も無くなってしまうんですね。
　陳腐な言い回しですが、時代の流れというところでしょうか。
　まあ、日本橋自体も中心がなんさん通り方向に移って、以前よりもエリア自体が縮小している感じもあって、日本橋４丁目交差点以南はかつての賑わいが無くなってきている印象もあります。
　かつて大阪日本橋と言えば、恵美須町駅から行くというのが定番だったのですが、これまた時代の流れを感じてしまいますね。
　………あ、話が横にそれてしまいました。（汗）

2010-04-29 (Thu)

▼やはり大混雑だったようですね

★ドーナツ：関西初出店の２店がオープン　大阪・ミナミ
　毎日ｊｐより。
　やはり大混雑だったようです。
　それにしても、待ち時間六時間はさすがに辛いですね。
　これはほとぼりが冷めるまで待たないといけないでしょうかねえ？

2010-03-29 (Mon)

▼大阪市交通局は大丈夫なのでしょうか？

★保守作業中にケーブル損傷、谷町線一時ストップ
　 asahi.comより。
　続け様に人為的なミスが発生していますので、さすがに不安になってしまいますね。
　大阪市交通局としての危機管理体制は大丈夫なのでしょうか？
　日常的に利用する交通機関ですし、JR西日本のように大事故が発生してからでは遅いので、もっとしっかりとして欲しいと思います。

2010-03-24 (Wed)

▼南海泉北線が現実味を帯びてきましたか

★泉北高速鉄道の民営化公募…橋下知事「南海電鉄を想定」
　SankeiBizより。
　いよいよ、南海泉北線が現実味を帯びてきました。
　これは単に泉北線の低料金化だけを意味するものでは無いと思います。
　恐らくは、「関空への第三のルート」の実現化をも視野に入れているのではないかと妄想しております。

★そう考える根拠は、なにわ筋線の南海側の接続地点に難波駅案が浮かんできたことです。
　これは単に経費節減を目的にするのみならず、南海線と高野線、そして泉北線への大阪中心部からへの乗り入れの実現も図れます。
　しかも泉北線は、昔から関空への延伸計画がある上に高規格路線ですので、明治以来の路線である南海線と比べてもスピード的には優位性があります。
　泉北線の南海への比較的安価な売却となにわ筋線の難波接続というコスト面での好条件と引き換えに、南海に泉北線の関空への延伸の実行を求める可能性も十二分にあり得るかなと個人的には考えます。
　まあ、妄想に過ぎないかもしれませんけどね。延伸費用もバカにはなりませんし。
　現実的には、泉北線の運賃の低下を喜ぶ方が先かもしれないかなと思いました。

2010-03-13 (Sat)

▼コンプライアンスの本質

★所詮コンプライアンスとはこんなもの？（温泉偽装事件）
　ビジネス法務の部屋より。
　この温泉はよく知っていたので、最初にニュースになった時は驚いたのですが、考えてみれば水道水では無くてただの清流の水で、しかも混入ですしね。さすがに偽装は言い過ぎだろうと後になって感じました。
　まあ、黙っていたのは悪いとは思いますが。

★ですが、ここでコンプライアンス（法令遵守）の本質の一つが見えてくるとは思います。
　単に法令を墨守することだけではなくて、必要な情報を公開しないことが露見したことで、顧客が持つ悪印象が増大することを防ぐのが、そもそものコンプライアンスの本質だと思います。
　ただ、この本質は「顧客の感情」とも密接に結びついているんですよね。大雑把な顧客が多い場所で事細かに説明責任を果たしたとしても、顧客には堅苦しいと受け取られてイメージダウンに繋がるかもしれませんし、逆も真なりです。もちろん、今回取り上げた地域性もあるかもしれません。
　要は形式的だけの遵守や一律の遵守など、顧客の感情を無視したコンプライアンスは却って弊害だけをもたらすだけなのではないかと思いますね。
　この辺りは、マーケティングなどと並行して経営戦略の問題として考える必要があるのではないでしょうか？

2010-02-18 (Thu)

▼ついに大阪にもクリスピーが

★心斎橋に「クリスピー・クリーム・ドーナツ」－関西初出店へ
　なんば経済新聞より。
　関東にしか店舗が無くて、大阪にもあればなあと思っていたのですが、いよいよ春にオープンですか。
　あの出来たてのドーナツを、早く大阪で堪能したいですね。

2010-02-01 (Mon)

▼阪急効果という仮説を立ててみる

★強い「東京都」ブランド、郊外に集中する大阪
　プレジデントロイターより。
　見事なまでに対照的な東京圏と大阪圏の地図ですが、もともと大阪圏は居住空間を都会の喧騒から離れた郊外に求める傾向があったように思います。
　その基となったのは、おそらくは戦前からの阪急による北摂の住宅開発なのではないかと個人的には感じています。その後も各在阪私鉄による沿線開発も進み、今の姿になっていったのかなと思います。

★まあ、もともと大阪市の中心部が居住空間として最適化されているのかという問題もあるとは思いますが。
　ですが、都市の形成と合わせて考えると、なかなか興味深いお話だと思いますね。